今回はBMWアルピナのフラッグシップモデル「アルピナB8グランクーペ」のキャディバッグ積載量を検証する。チューニングはエアロやシャシー全般、そしてパワートレーンまで多岐に渡る。各モデルにひとつの純正装着タイヤが装備されるほど緻密なセッティングが…

今回はイギリスが誇るハイエンドカーブランドのベントレー「フライングスパー マリナー」のキャディバッグ積載量を検証する。ベントレーの歴史の中にたびたび登場する「マリナー」は、ボディや室内の仕立てを担当していた職人集団の名称で、現在は手仕事がふ…

今回はメルセデス・ベンツ「EQS」のキャディバッグ積載量を検証する。BEV専用プラットフォームで開発され、フロント部分が短く、キャビン部分が長いレイアウトが特徴だ。全長5225mmはSクラスの標準ボディと同サイズで、3210mmのホイールベースはSクラスのロ…

今回は、創業110年を超える、イギリスの老舗、アストンマーティン「DBX707」のキャディバッグ積載量を検証する。スポーツカー専業というイメージが強かった同社が2019年にリリースした初のSUVモデルがDBXだ。スタイリングはクーペライクでスポーティにまとめ…