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内燃機から電気へ――。自動車の電動化は確実に進み、様々な課題もクリアされつつある。その流れは、ドイツを代表するスポーツカーブランド・ポルシェも例外ではない。初のフル電動スポーツカーであるタイカンを皮切りに、積極的にラインアップを拡充している。今回は4ドアクーペスタイルの「タイカン ターボS」と、フル電動SUVとして登場した新型「マカン 4S エレクトリック」のステアリングを（フリーアナウンサーであり）クルマ好きが嵩じてモータージャーナリストとしても活躍するフリーアナウンサーの安東弘樹さんに託した。テーマは「ポルシェ最新のBEVモデルは、ゴルファーにどんなメリットをもたらすのか」だ。
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タイカン ターボS ― 研ぎ澄まされたスポーツカー体験
安東さんはこれまでにもタイカンをドライブした経験がある。「ポルシェは以前『911カレラ4S』のMT（マニュアルトランスミッション）モデルに11年ほど乗っていたので大好きなブランドです。そして私が現在アシにしているクルマもBEVなので、その利便性の高さも理解しているつもりです」
運転席に乗り込み、ドライビングポジションを整えて静かに走り出す。音も振動も極めて少なく、まるで別世界の滑らかさだ。「静かな走りはBEVならではですよね。またバッテリーを床下に搭載するという性質上、ほとんどのBEVは重心が低くなるわけですが、タイカンのそれはレベルが違う。おそらくハンドリングとの合わせ込みを徹底して行うことで低重心のメリットを最大限に活かしている。そうやって実現した走りの雰囲気はスポーツカーそのもの。ドライビングポジションや意のままに操れる運転感覚の部分は911にも通じていてポルシェらしさをしっかりと感じられます。BEVはスロットルを踏んだ瞬間が特に速いので、高速道路の合流でも滑らかにワープ加速できて(笑)、速やかに流れに乗ることができます」
低重心がもたらす安定感とBEVならではの瞬発力。その組み合わせは、ゴルファーにとっても“移動の疲れが少ない”という実感につながる。
マカン 4S エレクトリック ― 実用性と走りの両立
続いて安東さんは、新型 マカン 4S エレクトリックに乗り換える。昨年登場したミドルサイズSUVはフルモデルチェンジでBEV専用設計となり、一般的なクロスオーバーSUVより車高が低く、スポーティなスタイリングにもポルシェらしさが漂う。「タイカンとは運転席からの眺めがずいぶん違いますよね。私個人としてはスポーティなクルマが好きなのでタイカンとマカンなら低く構えた前者を選びますが(笑)、今の時代クロスオーバーSUVに人気が集中する理由はよくわかります。運転席の乗り降りやラゲッジスペースにアクセスする時も腰に負担がかからないちょうどいい高さですよね。ファミリーカーとしても完成度高いと思います」
高速道路での走行チェックも欠かさない。アダプティブクルーズコントロール（ACC）の完成度も、最新モデルを評価する重要なポイントだ。「ポルシェのACCは信用できますね。ICE（内燃機関）車よりも加減速が断然滑らか。これなら週末の渋滞も快適にやり過ごすことができます。あと先ほどタイカン ターボSでも感じた重心の低さが、マカン 4S エレクトリックではより際立って感じられます。アイポイントは高いけれど、走らせたときには少しもSUVっぽい腰高な感じがしません」
運転席からの視界の良さや荷物の出し入れしやすさなど、ゴルファーにとっての実用性とスポーティさを両立している。
ラゲッジ＆静粛性 ― ゴルファー視点のメリット
2台を並べ、リアシートやラゲッジスペースを入念に確認。ゴルフバッグを積み込みながら、使い勝手を確かめる。「ゴルフバッグ1本なら真横にして収まるし、2本以上入れるならリアのシートバックを倒して使えば楽でいいですね。奥行きも結構あるので他の荷物もたっぷりと乗る。今回の2台の良さって、ちゃんと使えるラゲッジスペースと、ポルシェらしいスポーティなドライブフィール、そしてBEVならではの静粛性に代表されるストレスフリーな使用感という3つの要素が揃っている部分だと思います」
「静粛性とか加減速のつながりがスムーズな感じは長距離を走るとしっかりと違いが出ます。快適に移動できるから、ゴルフ場に着いてすぐプレーに集中できる。一方では『運転を楽しみたい！』という気持ちにもポルシェはしっかりと応えてくれる。クルマ好きゴルファーの要求を全方位的に満たしていると思います」
BEVの課題としてよく挙げられる充電時間。だが、安東さんはこう語る。 「これは普段BEVに乗っている者として声を大にして言っておきたい部分ですが、むしろBEVの方が時間を無駄にせずに済みます。当然ですがガソリンスタンドに行くことがないですし、出先で充電する時もじっと待っていることってないと思うんです。私の場合、その間に片づけなければいけない仕事があったりするので一切時間が無駄にならない。それに最近のゴルフ場は充電設備を備えているところが多いから、その部分でもゴルファーとBEVは相性がいいですよね」移動時間を有効活用できることは、週末ゴルファーにとって思わぬメリットになる。
- ボディサイズ ｜全長4965 mm ✕ 全幅1965 mm ✕ 全高1380 mm
- ホイールベース ｜ 2900 mm
- 車両重量 ｜ 2310 kg
- モーター最高出力 ｜ 775 ps（570 kW）
- モーター最大トルク ｜ 1110 N･m
- 最高速度 ｜ 260 Km / h
- 0 - 100 km / h ｜ 2.4 秒
- バッテリー容量 ｜ 105 kWh
- 一充電最大走行可能距離 ｜ 400 km（WLTCモード）
- ボディサイズ ｜全長4785 mm ✕ 全幅1940 mm ✕ 全高1620 mm
- ホイールベース ｜ 2893 mm
- 車両重量 ｜ 2360 kg
- モーター最高出力 ｜ 448 ps（330 kW）
- モーター最大トルク ｜ 820 N･m
- 最高速度 ｜ 240 Km / h
- 0 - 100 km / h ｜ 4.1 秒
- バッテリー容量 ｜ 100 kWh
- 一充電最大走行可能距離 ｜ 407 km（WLTCモード）
Wエクスペリエンス
キャンペーン ! ドライビングプログラムにご応募いただいた方の中から抽選で、
計2名様に素晴らしい体験を
プレゼントいたします！
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安東弘樹
1967年10月8日、神奈川県出身。フリーアナウンサーでモータージャーナリスト。 TBSアナウンサーとして長年活躍し、2018年に独立。自動車愛好家として知られ、豊富な車の経験や知識を活かして執筆活動を行うほか、2017年から「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の選考委員を務める。
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キャンペーン概要
- キャンペーン内容
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ドライビングプログラムにご応募いただいた方の中から、抽選で2名様に素晴らしい体験をプレゼントいたします。
- プレゼント内容
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A賞：カメリアヒルズゴルフペアプレー体験 × 1組2名様
※ゴルフ場までの交通費や移動費、宿泊費、昼食費、売店での購入物などゴルフ場で別途発生する費用は、お客様負担となります
※プレー日はゴルフ場指定の日付になります（2026年2月20日（金））
B賞：GOLFTECでのドライバーフィッティング体験（15,000円税込相当）
＋あなたに合ったドライバープレゼント（上限85,000円税込） ×1名様※B賞の総額が100,000円（税込）となりますため、上限を超える場合は自己負担とさせていただきます。
※賞品はお選びいただけません
- 応募期間
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2025年11月21日（金）～2025年12月20日（土）
- 応募方法
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以下のフローでポルシェ・エクスペリエンスセンター（PEC）東京での試乗予約をお取りいただくことで応募完了となります。
①ポルシェ・エクスペリエンスセンター（PEC）にて会員登録を行う。
②ポルシェ・エクスペリエンスセンター（PEC）へ電話でご予約いただく。
0120-718-911（PEC東京予約窓口）
③予約申込み時に「GDOを見て、本キャンペーンで申込希望です」と必ずお伝えください。
※応募はお一人様1回限りです。
※必ずご連絡が取れる個人情報でご応募ください。 - 当選発表
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当選発表は当選された方へ電話でのご連絡をもって代えさせていただきます。
（ご連絡時期：2026年1月下旬）
当選のご連絡は主催者より依頼を受け、主催者より取得した個人情報を元に株式会社ゴルフダイジェスト・オンラインが代行いたします。
※お電話での当選連絡後、お伝えした期日までに参加意思のご返答をいただけない場合は、次点当選候補者へ権利が譲渡されます。 - 注意事項
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※本キャンペーンの主催はポルシェ・ジャパン株式会社となります。
※本キャンペーンでご提供いただいた個人情報はポルシェ・ジャパン株式会社が受領し、プレゼントの当選連絡の為に株式会社ゴルフダイジェスト・オンラインへ提供いたします。
株式会社ゴルフダイジェスト・オンラインはその他の目的で利用することはありません。
※ご当選の連絡はお電話にて行います。電話番号不備及び、１週間以上たっても電話がつながらない状況が続いた場合は、当選は無効とさせていただきます。
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※抽選や当選に関するご質問の受付は行っておりません。
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※本キャンペーンはApple Inc.またアップルジャパン合同会社とは一切関係がありません。 - 個人情報の取扱いについて
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ポルシェコンタクト
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受付時間：9:00-18:00 （土日祝日除く）ポルシェコネクトに関するお問い合わせは7:00-21:00(年中無休)
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