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Qシリーズの新たなフラッグシップモデル フルサイズクーペSUV、アウディ Q8日本導入スタート

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アウディ ジャパンはQ8の日本導入をスタートした。アウディ Q8は、大型SUV市場において「Q7」で大きな成功をおさめてきたアウディが、よりスポーティでラグジュアリーなモデルを志向するカスタマーに向けて新開発したクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズの新たなフラッグシップモデルとなる。

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アウディ Q8には、Qモデルの新たな特徴である八角形のシングルフレームグリルや、アウディの代名詞である4WDシステム「クワトロ(quattro)」を象徴するブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタリングが与えられた。

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全長4995mm、全幅1995mm、全高1705mmで、クーペのようなルーフラインとピラーレスドアを採用し、車高はQ7より30mm低く設定。精悍なフロントエンド、短いリヤオーバーハング、最大245mmの最低地上高(アダプティブエアサスペンション装着車)、最大22インチの大径ホイールにより、スポーツモデルのようなエクステリアを実現した。

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インテリアには、セダンタイプのフラッグシップ「A8」と同様に、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや大型バーチャルコクピットを装備。デジタル時代にふさわしいユーザーインターフェイスと充実した「Audi connect」機能を搭載している。

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ホイールベースは2995mmで、5名乗員に十分なスペースを提供。リヤシートは前後に100mmスライド調整することが可能で、605リットルのラゲッジルームは、リヤシートバックを折りたたむと1755リットルまで拡大する。ゴルフバッグなどの長尺物を複数個飲み込める、高いユーティリティ性が与えられている。

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日本に導入されるすべてのモデルが、最大出力340psを発生する3.0リットルV型6気筒TFSIガソリンエンジンに、8速ティプトロニックの組み合わせ。センターディファレンシャルタイプのクワトロ(4輪駆動システム)やAWS(オールホイールステアリング)などの先進技術が搭載され、サイズを感じさせない軽快でダイナミックな運動性能を実現した。また、A8、A7、A6で採用済みの48V電源によるマイルドハイブリッドシステムを全車に搭載し、スムーズな走行と燃料消費の低減も図っている。

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今回、運転支援関連技術としては、最大22個のセンサーやカメラの統合制御による高度なドライバーアシスタンスシステムを搭載した。中核となるのは「アダプティブドライブアシスト(ADA)」で、アダプティブクルーズコントロール、トラフィックジャムアシスト、アクティブレーンアシストを統合し、0〜250km/hまでの速度で、加減速及び車線変更のサポートを提供。高速道路やロングドライブにおいて、上級サルーンのような快適で安全なドライビングを実現した。

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アウディ初となるエマージェンシーアシストなどの機能により、緊急時にクルマを現在の走行レーン内に自動的に停止。さらに、カーブストーンアシストは「A8」で最初に導入されたシステムで、MMIスクリーン上のカメラビューにより、パーキングの際に縁石への接触を回避するのに役立つという。

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価格は1010万〜1122万円(税込)。堂々たるフルサイズの車格ながらも、クーペSUVらしい流麗なエクステリアと、5シーターという贅沢な室内空間を持つアウディ Q8。何かと使い勝手の良い3列シートを持つ「Q7」もあり、Qシリーズ・ファンとしては、チョイスに頭を悩ませることになりそうだ。

bruder.golfdigest.co.jp

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お問い合わせ先

  • アウディジャパンフリーダイヤル フリーコール : 0120-598-106

    www.audi.co.jp
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