電気自動車、いったいどれだけ走る？　メルセデス・ベンツ「EQS」を調べてみた

新連載『BRUDER×EV』では、フルEVを毎回決まったコースで試乗し、バッテリー残量やルート上にある充電スポットにおける30分（1回）あたりの充電量などデータを収集。日常の走行シーンを想定してレポートする。今回紹介するのは、メルセデス・ベンツ「EQS450+」。堂々とした体格のセダン、SクラスのフルEV版とも言うべき一台が、2022年9月末、日本上陸を果たした。

EQSシリーズには、最高出力333ps、リヤにモーターを搭載した「EQS450＋」と、658psを誇るAWDの「AMG EQS53 4MATIC＋」の2グレードが用意されている。

試乗コースは都内から茨城県鉾田市にある「ザ・ロイヤルゴルフクラブ」を往復する256km。EQS450＋の床下に敷き詰められたリチウムイオンバッテリーの容量は107.8KWh。カタログに記載されているWLTCモードによる走行距離は700kmだが、実際バッテリーの充電状態が100%の時に表示されていた走行可能距離は715kmだった。（※直近の走行パターンも含めた演算の可能性もあるので、参考データとしてお考え下さい）

標準的な走行ペースで256㎞を走り終えた時のバッテリー消費量は39％で、バッテリー1％の消費で6.56kmを走行した計算になる。ちなみに往路は19％（6.8km/%）、復路は20％(6.56km/%)の消費だった。走行可能距離を考えれば、今回のルート上での追加充電は必要ない。バッテリーの減り具合も安定していた。

別の機会で、サービスエリアにおいて30分×2度の充電を行った。1度目は東関東自動車道・幕張SA下り線の「eMOBILITY POWER」で、22%（走行距離約144.3km分）を充電した。2度目は東関東自動車道・酒々井SA上り線の「EV QUICK CHARGE」(こちらは少し型が古め)で、17％（111.5km分）を充電することができた。EQSの充電器は普通充電（AC200V）と急速充電 DC　(CHAdeMO)に対応している。

近年、EV用の充電設備を設置しているゴルフ場も増え、プレーしている時間（約7時間）に充電を行うことができる。直前の走行データににもよるが、3kWhの充電器で21kWh（約126km）、6kWhでは42kWh（約256km)の充電が可能だ。ゴルフ場到着時にバッテリー残量が少なくても、帰りの心配をする必要はなさそうだ。