9月9日、フェラーリが新型モデルを発表した。大きく注目されたのは、その名に「テスタロッサ」を冠したことだ。1984年に登場し、「F40」と並んでバブル期のフェラーリ像を決定づけた伝説のフラッグシップ以来となる。イタリア語で「赤い頭」を意味するテスタロッサは、往年のレーシングモデル「250 テスタロッサ」など、赤く塗られたエンジンのカムカバーに由来している。
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21世紀で初めて復活したテスタロッサは、ハイブリッドシステムを組み合わせたAWD（全輪駆動）を採用。すでに「SF90ストラダーレ」や「F80」で示されたように、フェラーリはハイブリッド化を積極的に推し進めている。今回の「849 テスタロッサ」は、フロントに2基のモーター、リアにV8エンジン＋1基のモーターを搭載したプラグインハイブリッド（PHEV）。事実上、SF90ストラダーレの後継に位置づけられるモデルだ。
心臓部はミッドシップに搭載された4.0リッターV8ツインターボ。単体で830psを発生し、3基のモーターが加わることでシステム総合出力は1050psに到達する。ランボルギーニ「レヴエルト」（1015ps）など競合を見れば、もはや1000ps超えがフラッグシップの必須条件となりつつある。かつては夢物語だった数値も、今や当然の水準へと変わった。
デザインは、6億円とも噂されたスペチアーレ「F80」の流れを汲む。F80が力強いワイド感を強調したのに対し、849 テスタロッサは滑らかなボディラインをまとい、均整のとれた印象を与える。フロントの横一文字のブラックアクセントは「12 チリンドリ」とも共通する最新フェラーリの意匠。キャビンやエンジンカバーをブラックアウトで陰影を強調する手法も、モダンなフェラーリの“顔つき”として確立されつつある。
一方で、左右独立タイプのリアスポイラーはレーシングカー「512S」へのオマージュ。鮮やかなブルーのアルカンターラで仕立てたインテリアは「250GTO」など往年のレーシングフェラーリを想起させる。最新のテクノロジーとアーカイブの記憶を巧みに重ね合わせるのは、歴史あるブランドだからこそ可能な演出だ。
発表では、クーペ（ベルリネッタ）に加え、リトラクタブルハードトップ仕様の「849 テスタロッサ スパイダー」も同時にお披露目された。デリバリーはイタリア本国で2025年中盤以降とアナウンスされており、日本上陸は2026年が濃厚。伝説の名を受け継ぐ新たなフェラーリに、期待が高まる。
フェラーリ 849 テスタロッサ 車両本体価格： 46万ユーロ～（日本価格未定）
- ボディサイズ ｜ 全長 4718 X 全幅 1999 X 全高 1225 mm
- ホイールベース ｜ 2650 mm
- 車両重量 ｜ 1570 kg
- 排気量 ｜ 3990 cc
- エンジン ｜ V8 ツインターボ ＋ モーター
- 最高出力 ｜ 830 PS（610 kW）
- 最高トルク ｜ 842 N・m
- モーター最高出力 ｜ 220 PS
- システム最高出力 ｜ 1050 PS
- トランスミッション ｜ 8速 AT
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Text : Takuo Yoshida
