刺激ではなく“本質”を選ぶという贅沢　マセラティ「MCプーラ」を試乗

スーパースポーツカーの聖地、イタリア・モデナから、トライデントの新たな旗艦が届いた。その名はマセラティ「MCプーラ」。

ベースは2020年に登場したMC20。その進化版にあたるモデルだ。MCは“マセラティ・コルサ”の略。そして“プーラ”は英語でいう“ピュア”。すなわち、より純粋に、より本質へと研ぎ澄まされた存在である。

ラインアップは従来と同じく、クーペとオープントップの“チェロ”の2種。さらにその上に、レーシングカー直系のGT2ストラダーレが控える。今回ステアリングを握ったのは、“青空”を冠にした「MCプーラチェロ」だ。

試乗車はエメラルドグリーンに揺らぐ「AIアクアレインボー」。これがMCプーラのテーマカラー。陽光を浴びると、まるで水面のように表情を変える。一方インテリアはホワイトレザーを基調とした上質な空間。緊張感と優雅さが同居する、いかにもマセラティらしい世界観だ。

骨格となるのは、ダラーラと共同開発したカーボンファイバー製モノコックシャシー。その背後に3.0リッター、V6ツインターボ“ネットゥーノ”を搭載するミッドシップレイアウト。スペックだけ見れば630psという刺激的な数字が並ぶが、このクルマの魅力は数値の先にある。

従来のMC20との違いは、まずフロントフェイスに現れる。グリルまわりの造形はよりシャープに、より緊張感を帯びた表情へ。インテリアではアルカンターラを多用し、上質でありながら戦闘的なムードを強めた。

跳ね上がるバタフライドアを開くと、高く張り出したカーボンサイドシルが現れる。身をかがめ、身体を滑り込ませ、脚を収める。儀式のような所作。シートに深く収まると、視界は低く、タイト。ステアリング越しに見える風景は、すでに日常とは別のレイヤーだ。

スタートボタンを押す。ネットゥーノV6が目覚める瞬間、乾いた咆哮が背後から鼓膜を打つ。アイドリングは思いのほか静かだが、アクセルを軽く煽れば、回転上昇は鋭く、排気音は金属的な余韻を伴って抜けていく。走り出してまず感じるのは、軽さだ。カーボンモノコックの恩恵か、ステアリング入力に対するノーズの反応は俊敏。フロントの接地感が明確で、旋回初期からラインを正確になぞる。デュアルクラッチは素早く、しかしショックは小さい。スーパースポーツというより、よく躾けられたアスリートのようだ。

ルーフを開ければ、チェロの本領が現れる。ボタンひとつで開閉する電動ガラスルーフから差し込む光と風。V6のサウンドがダイレクトに降り注ぎ、青空がキャビンの一部になる。“速さ”を誇示するのではない。“速さを楽しむ余裕”が、このクルマにはある。マセラティには伝統的に「グランツーリズモ」という思想がある。速やかに、そして快適に遠くへ。MCプーラはミッドシップのスーパースポーツでありながら、その精神を確かに受け継ぐ。