レトロで新しいデザインがこの夏バズる？　フォルクスワーゲン「ID.Buzz」

誰の心にも一台はある"憧れのクルマ"。だが、フォルクスワーゲンの最新作は、そんな垣根すら超えていく。「ID.Buzz（アイディ・バズ）」クルマ好きかどうかに関係なく、出合った人の記憶に残る、特別なクルマだ。

ID.BuzzはBEV（バッテリー式電気自動車）。ツートーンに塗り分けられたユーモラスなシルエットは、1950年代に誕生し、今なお人気を誇る「タイプ2＝VWバス」へのオマージュ。リアにモーターを備え、グリルレスのつるりとしたフロントマスクを持つその姿は、クラシックとテクノロジーの融合そのものだ。

ヨーロッパで2022年に発表され、日本市場導入が正式発表されたのは2023年だが、実際のデビューは今年の6月20日。ようやく日本で走り始める。

導入発表と同時に予約もスタートし、デリバリーは7月以降を予定。プラットフォームはBEV専用の「MEB」を採用し、兄弟車である「ID.4」と共通だ。ボディタイプは標準とロングホイールベース（LWB）の2種類あり、全長はそれぞれ4715mmと4965mm。トヨタ「ノア」よりやや長めだが、車幅は1985mmと国産ミニバンよりはるかにワイド。堂々たるプロポーションを備える。

標準ボディは2名掛けのシートが3列に並ぶ6人乗り。LWBは2＋3＋2の7人乗り仕様で、どちらも両側スライドドアを採用。室内はID.4以上にミニマルかつモダンに仕上げられており、レトロポップなアクセントを散りばめながらも、過剰な演出は避け、実用性をきちんと担保している。

パワートレインはリアに1基のモーターを搭載する後輪駆動で、最高出力は286ps、最大トルクは560Nm。駆動用バッテリーは、標準ボディが84kWhで航続距離は524km、LWBは91kWhで554km（いずれもWLTCモード）と、ロングツーリングにも対応する余裕を備える。

グレードは各ボディタイプにつき1車種ずつ。標準ボディは「ID.Buzz Pro」、LWBは「ID.Buzz Pro Long Wheelbase」となり、後者にはLEDマトリクスヘッドランプや20インチアルミホイールなどが標準装備される。価格はProが888万9000円、Pro Long Wheelbaseが997万9000円。このルックス、このスペック――既存のどのミニバンとも競合しない唯一無二の存在だ。ID.Buzzの名のとおり、日本でも“バズる”のは時間の問題かもしれない。